पियानोचा आवाज आणि बाईकचा आवाज दोन्ही एकत्र ऐकले तर खूपच वेगळं वाटतं. पियानोचा आवाज आणि बाईकचा एक्झॉस्टचा आवाज, दोन्ही एकत्र बोलणे वेगळ वाटू शकते, पण संगीतप्रेमी आणि बाईक प्रेमी यांच्यासाठी हे दोन्हीही एखाद्या मधुर ट्यूनपेक्षा कमी नाहीत. जसे गाणे सुरू होण्यापूर्वी कानावर पडणारी धून गाण्याचे बोल तुमच्या मनापर्यंत पोहोचवते, त्याचप्रमाणे बाईकच्या सायलेन्सरचा आवाज देखील गाण्याच्या आगमनाची घोषणा करण्याचे काम करते.
पियानो कंपनीने जगाला एक आवडती बाईक ब्रॅन्ड कंपनी दिली
एका पियानो कंपनीने जगाला एक आवडती बाईक ब्रॅन्ड कंपनी दिली आहे.या कंपनीने अगोदर जगाला पियानोच्या तालावर नाचवले आणि आता बाइकच्या सीटवर बसून वाऱ्याशी संवाद साधला.
आजच्या काळात बाईकच्या सालेंसरबाबत जास्त क्रेझ नसली तरी जुन्या काळात जवळपास प्रत्येक मोटरसायकलमधून येणारा आवाज ही त्याची ओळख असायची. त्या काळात Royal Enfield, Yamaha, Hero Honda किंवा Ambassador सारख्या अशा अनेक बाइक्स आहेत ज्या त्यांच्या अनोख्या आवाजाने दुरून ओळखल्या जाऊ शकतात.
यामाहाने जगाला पियानोच्या तालावर नाचवले
ऑटो क्षेत्रात पाऊल ठेवण्यापूर्वी जपानच्या आघाडीच्या दुचाकी ब्रँड यामाहाने जगाला पियानोच्या तालावर नाचवले होते. ब्रँडचे नाव कंपनीचे संस्थापक, टोराकुसु यामाहा यांच्या नावावरून आले आहे, ज्यांनी जपानमध्ये पाश्चात्य वाद्य वाद्य निर्मितीसाठी पुढाकार घेतला. तोराकुसु यामाहा यांचा जन्म 20 मे 1851 रोजी वाकायामा येथील किशू प्रांतात झाला. ते त्यांच्या वडिलांचे तिसरे अपत्य होते. कोनोसुके यामाहा, जे किशू कुळातील एक समुराई ते खगोलशास्त्रज्ञ होते. त्यांनी तोराकुसूला खगोलशास्त्राविषयी बरीच माहिती दिली, परिणामी, तोराकुसूला मार्शल आर्ट्स आणि केंडोमध्ये रस असण्याव्यतिरिक्त, मशीन आणि तंत्रज्ञानाकडे आकर्षित झाले.
तोराकुसू यांना सुरुवातीपासूनच पाश्चात्य विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाची आवड होती. त्यावेळी ओसाका येथे लोकप्रिय होत असलेल्या घड्याळांमुळे प्रभावित होऊन त्यांनी घड्याळ बनवण्याचे कामही सुरू केले आणि व्यवसायाचा अभ्यास सुरू ठेवला. कालांतराने तोराकुसुने वैद्यकीय उपकरणे दुरुस्त करण्यासही सुरुवात केली.
एकदा त्यांना हमामात्सू जिंजो प्राथमिक शाळेत बोलावण्यात आले. त्यावेळी त्यांनी रीड ऑर्गन पियानोसारखे वाद्य दुरुस्त करता येईल का, असे विचारण्यात आले. तेव्हा त्यांनी येईल असं उत्तर दिले. तेच यामाहा ब्रँडच्या दिशेने पहिले पाऊल ठरले. यावेळी त्यांनी फार कमी वेळात हे वाद्य दुरुस्त केले. यावेळी त्यांनी रीड ऑर्गनची ब्लूप्रिंट देखील बनविली आणि नंतर स्वतःचा एक नमुना तयार केला.
टोराकुसुने त्यांचा नमुना हाकोनच्या टेकड्या ओलांडून टोकियो कला विद्यापीठ घेऊन गेले. पण, त्यावेळी त्यांच्यावर जोरदार टीका झाली.यावर पुढ त्यांनी काम केले आणि एक चांगला आवाज देणारा रीड ऑर्गन बनवण्यात यशस्वी झाले, यामुळे यामाहाने संगीताच्या उपकरणांच्या जगात प्रवेश केला.
यामाहा ची स्थापना 1887 मध्ये हमामात्सू मध्ये निप्पॉन गक्की कं, लिमिटेड म्हणून टोराकुसु यामाहा यांनी पियानो आणि रीड ऑर्गन निर्माता म्हणून केली होती. ब्रँडच्या लोगोमध्ये आजही त्यांच्या मुळ कंपनीचे चिन्ह आहे. कंपनीचा लोगो पाहिल्यास त्यात इंटरलॉकिंग ट्युनिंग फॉर्क्स वापरण्यात आले आहेत. ट्यूनिंग फोर्क हे संगीत वाद्ये ट्यून करण्यासाठी वापरले जाणारे साधन आहे. त्याचा शोध प्रसिद्ध ट्रम्पेटर जॉन शोरने लावला होता. कंपनीने आपल्या लोगोमध्ये या ट्यूनिंग फॉर्क्सची व्याख्या अशी केली आहे, "हे ट्युनिंग फॉर्क्स आमच्या व्यवसायाच्या तीन स्तंभांना जोडणारे सहकारी संबंध दर्शवतात - तंत्रज्ञान, उत्पादन आणि विक्री. याशिवाय हे काटे जगातील तीन आवश्यक चिन्हे देखील प्रतिबिंबित करतात. संगीत, जसे की मेलडी, हार्मनी आणि रिदम.
पहिल्या महायुद्धात तोराकुसू यामाहा यांचे वयाच्या ६४ व्या वर्षी १९१६ मध्ये निधन झाले. दुसरे महायुद्ध सुरू झाले तेव्हा निप्पॉन गक्की या उपकरणाच्या कारखान्याने झिरो फायटर, इंधन टाक्या आणि पंखांच्या भागांसाठी प्रोपेलर तयार केले. दरम्यान, निप्पॉन गक्की यांना 1945 मध्ये वाद्यनिर्मिती पूर्णपणे बंद करावी लागली. हा एकमेव कारखाना होता जो युद्धादरम्यान अमेरिकन बॉम्बहल्ल्यात बचावला होता. 1947 मध्ये मित्र राष्ट्रांनी नागरी व्यापाराला मान्यता दिल्यानंतर, निप्पॉन गक्कीने पुन्हा एकदा हार्मोनिका निर्यात करण्यास सुरुवात केली.
युद्धापासून उरलेली यंत्रसामग्री आणि तंत्रज्ञान वापरण्यास सुरुवात
दुसऱ्या महायुद्धानंतर, कंपनीचे अध्यक्ष टोमिको गेनिची कावाकामी यांनी मोटारसायकल तयार करण्यासाठी युद्धापासून उरलेली यंत्रसामग्री आणि तंत्रज्ञान वापरण्यास सुरुवात केली. कंपनीने YA-1 ची निर्मिती केली, ज्याला संस्थापकाच्या सन्मानार्थ नाव देण्यात आले. जर्मन DKW RT125 नंतर मॉडेल केलेली ही 125cc, सिंगल सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, स्ट्रीट बाइक होती. 1959 मध्ये, YA-1 च्या अभूतपूर्व यशानंतर, एका नवीन दिग्गजाने दुचाकी व्यवसायात प्रवेश केला आणि यामाहा मोटर कंपनी प्रायव्हेट लिमिटेडची स्थापना झाली. त्यावेळच्या प्रसिद्ध माऊंट फुजी शर्यतीत या बाईकने भाग घेतला आणि ती जिंकली.
यामाहाच्या मोटरसायकल विभागाचे प्रमुख जेनिची कावाकामी होते. कंपनीच्या पहिल्या बाईक, YA-1 ने केवळ माउंट फुजी एसेंट येथे 125cc वर्ग जिंकला नाही, तर त्याच वर्षी ऑल जपान ऑटोबाइक एन्ड्युरन्स रोड रेसमध्ये प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय क्रमांक मिळवून पोडियम देखील जिंकला. कंपनी तिच्या जबरदस्त उपस्थितीमुळे उत्साही होती, रेसिंगमधील सुरुवातीच्या यशाने यामाहा साठी टोन सेट केला.
यामाहाने 1956 मध्ये आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धा सुरू केली जेव्हा ते पुन्हा YA-1 सह कॅटालिना ग्रांप्रीमध्ये दाखल झाले आणि सहाव्या स्थानावर राहिले. YA-1 नंतर 1957 YA-2 आली, ती देखील 125cc इंजिन असलेली दोन-स्ट्रोक बाईक, परंतु मागील मॉडेलपेक्षा चांगली फ्रेम आणि सस्पेंशन असलेली.
कंपनीने 250cc सेगमेंटमध्ये आपली नवीन बाईक YD-1 सादर केली, जी मुख्यत्वे YA-2 सारखीच होती, तिचे इंजिन अधिक शक्तिशाली होते. YDS-1 ही परफॉर्मन्स व्हर्जन म्हणून सादर केलेली ही जपानमधील पहिली मोटरसायकल होती यात 5-स्पीड ट्रान्समिशन गिअरबॉक्स होता. दरम्यान, यामाहाने सागरी जहाजांमध्ये वापरण्यात येणारे सागरी इंजिनही सादर केले. यामाहा हळूहळू रेसिंगच्या जगात मोठे नाव बनण्याच्या मार्गावर होती. यामाहाने 1963 मध्ये बेल्जियन GP येथे आंतरराष्ट्रीय स्पर्धेत पहिला विजय मिळवला. यामाहाने पंख पसरवायला सुरुवात केली आणि मूळ भूमीवरून उड्डाण केले आणि परदेशी भूमीवर ध्वज फडकवण्यासाठी पुढे गेले. कंपनीने 1964 मध्ये थायलंड आणि 1968 मध्ये नेदरलँडमध्ये आपली पहिली आंतरराष्ट्रीय उपकंपनी स्थापन केली.
1969 च्या सुरुवातीस, यामाहाने ट्विन-सिलेंडर आरडी आणि सिंगल-सिलेंडर आरएस फॅमिली ऑफ बाईक सादर केली, त्याच्या आधीच्या पिस्टन-पोर्टेड डिझाईन्सवर तयार केली, रीड-व्हॉल्व्ह इंडक्शन जोडले, विस्तृत क्षमतांची श्रेणी. "आरडी" म्हणजे "रेस डेव्हलप्ड" अशी अफवा त्यावेळी पसरली होती, पण तसे मुळीच नव्हते. खरं तर, "R" चा अर्थ रीड व्हॉल्व्ह आणि "D" चा अर्थ दुहेरी सिलेंडर मॉडेल्स आणि "S" म्हणजे सिंगल-सिलेंडर मॉडेल्स. RD हे मॉडेल 1970 आणि 1980 च्या दशकात विकसित केले , या बाइक्स सॉलिड व्हील, वॉटर-कूलिंग, YPVS आणि बरेच काही यासारख्या नवीन तंत्रज्ञानासाठी प्रसिद्ध झाल्या.
यामाहाचा भारतात प्रवेश
ऐंशीच्या दशकाचा मध्य होता आणि भारत स्वतंत्र होऊन जवळपास 38 वर्षे उलटून गेली होती. यामाहा मोटरने 1985 मध्ये जॉइंट-व्हेंचर म्हणून भारतात पदार्पण केले. बाइकचे RS आणि RD कुटुंब अनेक वर्षे यामाहा आणि नंतर एस्कॉर्ट्स लिमिटेडने भारतात मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले.