पूर-प्रवण पॉइंट मशिनमधील बिघाड टाळण्यासाठी मध्य रेल्वेचे नाविन्यपूर्ण आणि उपयुक्त उपाय

Dombivali Central Railway News: मध्य रेल्वे पावसाळा सुरू असताना, आपले दैनंदिन कामकाज आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात कोणतीही कसर सोडत नाही. यात व्यत्यय कमी करणे आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने सर्वसमावेशक उपाययोजना हाती घेतल्या आहेत.  

- अनिकेत घमंडी 
डोंबिवली - मध्य रेल्वे पावसाळा सुरू असताना, आपले दैनंदिन कामकाज आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात कोणतीही कसर सोडत नाही. यात व्यत्यय कमी करणे आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने सर्वसमावेशक उपाययोजना हाती घेतल्या आहेत.  

पुराच्या वेळी पॉइंट मशीनच्या बिघाडांना प्रतिबंध करण्यासाठी नाविन्यपूर्ण उपाय
डोंबिवली - मध्य रेल्वेच्या समर्पित टीमने पॉइंट मशीन कव्हरमधील बदल अंतर्गत विकसित केले आहेत, जे नाविन्यपूर्ण, उपयुक्त आणि व्यावहारिक समाधानासाठी वचनबद्धता अधोरेखित करतात. हा उपाय आधीच मध्य रेल्वेवर ओळखल्या गेलेल्या २३१ पूर-प्रवण ठिकाणी लागू करण्यात आला आहे, ज्यामुळे व्यापक संरक्षण आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यात आली आहे. पूर दरम्यान पॉइंट मशीनच्या बिघाडांमध्ये घट झाल्यामुळे कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा होते. ही सुधारणा सुनिश्चित करते की ट्रेन परिचालन सुरळीत आणि दैनंदिन राहतील, पॉइंट्स आणि पेपर ऑथॉरिटीच्या मॅन्युअल क्लॅम्पिंगची आवश्यकता दूर करते, जे अशा अपयशाच्या वेळी पारंपारिकपणे आवश्यक असते. पॉइंट मशीन कव्हरमध्ये केलेले बदल गंभीर हवामानातही त्यांचे प्रभावी कार्य सुनिश्चित करतात, अशा प्रकारे अधिक विश्वासार्ह आणि मजबूत रेल्वे पायाभूत सुविधा प्रदान करतात. 

हा उपक्रम प्रवासी सुरक्षा आणि ऑपरेशनल उत्कृष्टतेसाठी मध्य रेल्वेची वचनबद्धता अधोरेखित करतो, त्याच्या रेल्वेची कामगिरी वाढविण्यासाठी सतत नाविन्यपूर्ण उपाय शोधत असतो. या सुधारित पॉइंट मशीन्सची अंमलबजावणी हे पावसाळ्यात आणि अतिवृष्टीच्या इतर काळात सुरक्षित आणि अधिक कार्यक्षम रेल्वे परिचालन सुनिश्चित करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.

मान्सूनसाठी त्याच्या पायाभूत सुविधा मजबूत करण्यासाठी मध्य रेल्वेने हाती घेतलेले इतर महत्त्वाचे उपक्रम:
* २४ असुरक्षित स्थाने ओळखली गेली आणि विविध ठिकाणी १००HP पर्यंत वाढलेल्या पंप क्षमतेसह १९२ पंप सज्ज आहेत.
* विक्रोळी-कांजूरमार्ग, कांजूरमार्ग आणि शीव येथे आणखी ३ ठिकाणी लहान बोगदा.
* उपनगरीय विभागातील ११९.८२ किमी नाल्यांचे गाळ काढणे आणि साफसफाई.
* कुर्ला-ट्रॉम्बे, चुनाभट्टी, वडाळा रोड, विद्याविहार-लोकमान्य टिळक टर्मिनस, आणि टिळक नगर येथे सर्व १५६ कल्व्हर्ट स्वच्छ केले गेले आहेत आणि काही आरसीसी बॉक्सने वाढवले आहेत.
* मे ते जून २०२४ या कालावधीत पोकलेन, जेसीबी मशीनद्वारे १.५५ लाख घनमीटर गाळ/कचरा गोळा केला आणि त्याची विल्हेवाट लावली.
* पावसाळ्यात सुरक्षित परिचालनासाठी ईएमयू चे सर्व १५७ रेक सील केले.
* ओव्हर हेड वायर जवळील ६,००० हून अधिक झाडांच्या फांद्या छाटल्या, १६,००० इन्सुलेटर साफ केले, आणि अर्थिंग, बाँडिंग आणि लाइटनिंग अरेस्टर्स तपासले.
* हवामान विभाग, आपत्ती व्यवस्थापन कक्ष आणि पूर-प्रवण क्षेत्र कर्मचारी यांच्याशी संपर्कात आंतर संस्था समन्वयासह चोवीस तास सतत आणि वास्तविक वेळेचे निरीक्षण केले जाते.

घाट विभागातील उपाय
* बोल्डर जाळी: २०२४ मध्ये ६०,००० चौ.मी 
* कॅनेडियन फेन्सिंग: २०२४ मध्ये ४५० मी. 
* पाण्याची नाले सफाई: २०२४ मध्ये १२०० मी. 
* बोगदा पोर्टल विस्तार: २०२४ मध्ये १७० मी. 
* डायनॅमिक रॉक फॉल बॅरियर: २०२४ मध्ये ६५० मी.  
* अतिरिक्त उपाय: १३ ठिकाणी बोल्डर कॅचिंग संप आणि १८ ठिकाणी बोगदा आवाज.
* बोगद्यातील आवाज, स्कॅनिंग आणि साफसफाईसाठी “हिल गँग” कडून विशेष प्रशिक्षण आणि गुणवत्ता नियंत्रण लागू केले. 
मध्य रेल्वेचा मुंबई विभाग प्रवासी सुरक्षा आणि परिचालन  उत्कृष्टतेसाठी कटिबद्ध आहे, आव्हानात्मक हवामानातही अखंडित रेल्वे सेवा सुनिश्चित करते.