विना क्लच बदलणार ‘गियर’! होंडाचं E-Clutch तंत्रज्ञान नवी क्रांती घडवणार

1 / 10

प्रचंड ट्रॅफिकमध्ये बाईक चालवताना जास्तीत जास्त ताण हाता-पायांवर पडतो, याचे थेट कारण म्हणजे क्लच आणि गियर...शहरातील रस्त्यावर बाईक चालवताना, गीअर्स बदलताना वारंवार क्लच दाबणे खूप कंटाळवाणे असते. पण ही मोठी समस्या लवकरच सुटू शकते.

2 / 10

जपानी दुचाकी उत्पादक कंपनी होंडा(HONDA) एका खास ई-क्लच तंत्रज्ञानावर काम करत आहे, ज्यामध्ये ऑटोमेटेड क्लच सिस्टम वापरण्यात आली आहे.

3 / 10

हे मोटारसायकलला क्लच-लेस गियर शिफ्टिंगसह काम करेल. म्हणजे दुचाकी चालवण्याची पारंपरिक पद्धत पूर्णपणे बदलेल.

4 / 10

हे तंत्रज्ञान काहीसे iMT (इंटेलिजेंट मॅन्युअल ट्रान्समिशन) गिअरबॉक्ससारखे आहे जे आपण काही Hyundai आणि Kia कारमध्ये पाहतो.

5 / 10

या iMT प्रणालीत क्लच नाही पण तरीही मॅन्युअल गिअरबॉक्स मिळतो आणि क्लच एक्टिव्ह किंवा इनएक्टिव्ह करण्यासाठी ते गियर लीव्हरवर स्थित 'इंटेलिजेंट इंटेन्शन सेन्सर' वापरते.

6 / 10

होंडाचा दावा आहे की मल्टी-गियर मोटरसायकल ट्रान्समिशनसाठी ही जगातील पहिली ऑटोमेटिक क्लच कंट्रोल सिस्टम आहे, जी मल्टी-गियर मोटरसायकल ट्रान्समिशनमध्ये वापरली जाईल.

7 / 10

क्लचचा वापर न करता मोटारसायकल चालवणे सोपे व्हावे हा या तंत्रज्ञानाचा विकास करण्याचा उद्देश आहे. दैनंदिन प्रवासासाठी वापरल्या जाणाऱ्या मोटारसायकलच्या जगासाठी हे तंत्रज्ञान वरदानापेक्षा कमी नसेल.

8 / 10

होंडा ई-क्लच इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तंत्रज्ञानाचा वापर करते जे ऑटोमेटिक क्लच नियंत्रण प्रणाली सर्व प्रकारच्या परिस्थितींमध्ये सुरळीतपणे कार्य करण्यासाठी चांगली आहे.

9 / 10

ई-क्लच रायडरसाठी अधिक सोयीस्कर असल्याचा दावा केला जातो आणि मॅन्युअल क्लच ऑपरेशनपेक्षा गीअर शिफ्टिंग अधिक सोपे करते.

10 / 10

ई-क्लच प्रणालीमध्ये, कोणत्याही मोटरसायकलप्रमाणे, फक्त मॅन्युअल क्लच लीव्हर उपलब्ध असेल परंतु ते ऑटोमेटिकपणे कार्य करेल. हे मॅन्युअली देखील ऑपरेट केले जाऊ शकते. विशेष म्हणजे गीअर बदलण्यासाठी ड्रायव्हरला पुन्हा पुन्हा क्लच दाबण्याची गरज भासणार नाही.