शहरं
Join us  
Trending Stories
1
जिथे BJP विरोधात थेट लढाई, तिथे काँग्रेसचे झाले पानिपत; 75 पैकी 65 जागा गमावल्या...
2
Maharashtra Vidhan Sabha Election Result 2024 : 'लोकांना शंका, निवडणुकीला आव्हान दिलं पाहिजे'; असीम सरोदेंनी निकालावर व्यक्त केली शंका
3
"सगळीकडे नाही तर निवडक ठिकाणी EVM हॅक'; महाराष्ट्राच्या निकालावर काँग्रेस नेत्याचे विधान
4
IPL Auction 2025: लिलावात बड्या खेळाडूंवर लागणार 'जम्बो' बोली... पाहा, कोणाकडे किती पैसे शिल्लक?
5
"अजित पवारांप्रमाणे सुप्रिया सुळेंनी औदार्य दाखवावं, अमोल कोल्हेंनी..."; मिटकरींचं टीकास्त्र
6
Maharashtra Vidhan Sabha Election 2024 Results Highlights: अवघ्या १६२ मतांनी विजयी होऊन आमदार बनले; AIMIM पक्षानं त्यांची एकमेव जागा राखली
7
'अदानी-मणिपूर प्रकरणावर हिवाळी अधिवेशनात चर्चा व्हावी', काँग्रेसची सर्वपक्षीय बैठकीत मागणी
8
सरवणकर-अमित ठाकरे लढतीत महेश सावंत कशी बाजी मारून गेले? असं बदललं माहिमचं समीकरण
9
Narhari Zirwal : "उपाध्यक्ष पदाचा अनुभव घेतला, आता...."; नरहरी झिरवाळांनी सांगितलं 'मन की बात'
10
रोहित भाऊ ऑस्ट्रेलियात पोहचला; हिटमॅनची एन्ट्री टीम इंडियासह KL राहुलचं टेन्शन वाढणारी; कारण...
11
"बसपा कोणतीही पोटनिवडणूक लढवणार नाही", मायावतींची मोठी घोषणा; कारणही सांगितलं  
12
"कार्यकर्ता लढला, भल्याभल्यांना नडला, पण...", राम सातपुतेंचा रणजितसिंह मोहिते पाटलांवर मोठा आरोप
13
यशस्वी-KL राहुलच्या हिट शोनंतर कोहलीची फिफ्टी! टीम इंडियाची आघाडी ४०० पार...
14
 विधानसभा निवडणुकीत जरांगे फॅक्टर फेल?, महायुतीच्या विजयावर जरांगे पाटलांची पहिली प्रतिक्रिया, म्हणाले...
15
Maharashtra Vidhan Sabha Election 2024 Results Highlights: शिवसेना-मनसेच्या विसंवादामुळे उद्धव ठाकरेंचा फायदा; राज ठाकरेंनाही बसला फटका
16
आलिशान घर खरेदी केल्यानंतर विवेक ओबेरॉयने घेतली महागडी कार, झलक दाखवत म्हणाला...
17
देशसेवेचं स्वप्न! लंडनमधली नोकरी सोडली अन् IAS झाली; ७५ वर्षांनंतर गावाला केला पाणीपुरवठा
18
"कठोर परिश्रम अन् समर्पणामुळे ही विजयाची गाथा.."; मराठी कलाकारांकडून 'महायुती'चं अभिनंदन
19
कोण १६२ मतांनी तर कोण २०८ मतांनी विजयी; 'या' जागांवर पाहायला मिळाली चुरशीची लढत!
20
"मनोज जरांगे पाटलांचाच सुफडा साफ झाला", विजयानंतर छगन भुजबळ यांचा टोला

स्कूटर थांबवताना दोन्ही ब्रेकचा हळूवार व एकाचवेळी वापर करा

By ऑनलाइन लोकमत | Published: September 04, 2017 12:15 PM

सुरक्षित ब्रेकींग स्कूटरला करायचे असेल तर दोन्ही ब्रेकचा वापर एकाचवेळी करावा. विनाकारण जोरात ब्रेक लीव्हर दाबण्याऐवजी हळूवार आवश्यक तसा वेग कमी करीत ब्रेकींग करावे.

ठळक मुद्देस्कूटरचा वेग, पीकअप यामध्ये मोठा फरक पडला आहे. त्यामुळे मुख्य नियंत्रण हा जो प्रकार असतो, तो बदललेला आहे.नव्या स्कूटरचा वेग कमी करण्यासाठी केवळ ब्रेक हा एकमेव महत्त्वाचा घटक कामी येतो.नव्या स्कूटर्समध्ये पूर्वीच्या स्कूटरच्या तुलनेत झालेले फरक लक्षात घेण्यासारखे आहेत.

डाव्या हाताने क्लच दाबत गीयर टाकण्याची पद्धत असलेल्या स्कूटर्स आता भारतात तरी उत्पादनातून बाहेर फेकल्या गेल्या आहेत. सुलभपणे चालवता येतील अशा ऑटोगीयरच्या स्कूटर्स आता भारतीय रस्त्यांवरून दिसत आहेत. या स्कूटर्सना स्कूटी वा स्कूटरेट अशा नावानेही ओळखले जाते. त्यांची चालवण्याची पद्धत ही पूर्वीच्या मॅन्युअल गीयरच्या स्कूटरपेक्षा भिन्न आहे. त्यांची बॉडी वेगळ्या स्वरूपाची आहे. पूर्वीच्या स्कूटर्सचे इंजिन एका बाजूला असायचे, त्यामुळे त्या स्कूटर चालवताना त्यांच्या समतोल नीट साधावा लागत असे, अर्थात ते अंगवळणी पडलेले असायचे.

स्कूटरचा वेग, पीकअप यामध्ये मोठा फरक पडला आहे. त्यामुळे मुख्य नियंत्रण हा जो प्रकार असतो, तो बदललेला आहे. नव्या स्कूटर्समध्ये पूर्वीच्या स्कूटरच्या तुलनेत झालेले फरक लक्षात घेण्यासारखे आहेत. त्यामुळे स्कूटर चालवताना त्या स्कूटरच्या नियंत्रणामध्ये बराच फरक आहे. स्कूटरची बॉडी ट्यूब्युलर व बहुतांशी पत्रा वापरण्याऐवजी आऊटरबॉडीला फायबर वा प्लॅस्टिकचा वापर केल्याने वजन कमी झाले आहे. इंजिनाचे वजन व आकारही पूर्वीच्या तुनलेत कमी,कार्बोरेटरचाही आकार लहान झाला आहे. किंबहुना काही तंत्र बदलले आहे. टायर रुंदीला लहान आहे. या नव्या स्कूटर्सचा सारा बदल लक्षात घेता क्लच दाबून मॅन्युअल गीयर टाकण्याची सुविधा नसल्याने वेगामध्ये असताना स्कूटरवर वेग कमी करण्यासाठी असणारा एक घटक कमी झाला आहे.

नव्या स्कूटरचा वेग कमी करण्यासाठी केवळ ब्रेक हा एकमेव महत्त्वाचा घटक कामी येतो. यामुळे स्कूटर मुळात नियंत्रित वेगातच चालवावी. लहान टायर्समुळे रस्त्यांवरील खड्ड्यांचा, उंचवट्याचा असणारा अडथळा, त्यामुळे स्टिअरिंग रॉ़वरही पकड मजबूत ठेवावी लागते. रुंदीला कमी असल्याने ओलसरपणा रस्त्यावर असले तर किंवा लोखंडी झाकणांवरून जाताना स्कूटर स्लीप व्हायची शक्यता असते. ब्रेकचा वापर करताना डाव्या हाताचा लीव्हर हा मागील व उजव्या हाताचा लीव्हर हा पुढील ब्रेकसाठी दाबावा लागतो. अनेक जण डाव्या हाताचा ब्रेक केवळ वापरतात. मुळात या स्कूटरला दोन्ही ब्रेक दाबून वेग नियंत्रित करणे अपेक्षित आहे. यासाठी काही स्कूटर्सना एका लीव्हरवर दोन ब्रेक लावण्याची सोयही केलेली आहे.

काही स्कूटरना डिस्क ब्रेकही देण्यात आले आहेत. डिस्क व ड्रम ब्रेक यांमधील फरक समजून घ्यावा व त्यानंतर ब्रेकचा वापर किमान करीत व जोरदारपणे न लावता योग्य दाब देत हळूवारपणे लावणे योग्य असते. तातडीसाठी अकस्मात आलेला धोका टाळण्यासाठी लावलेला ब्रेक एखादवेळी समजू शकतो. मात्र शक्यतो स्कूटरसाठी दोन्ही ब्रेक्सचा वापर हळूवारपणे करावा. वायरवर हे ब्रेक ऑपरेट होत असतात व विनाकारण जोराद ब्रेक दाबून स्कूटर थांबवण्याची सवय असले तर ती वायर सतत तशा प्रकारच्या वापरण्याने लवकर खराब होते. तसेच तातडीने जोरात ब्रेक लावण्याची सवय ही स्कूटर स्कीट होण्यासाठीही काहीवेळा घातक ठरू शकते. तेव्हा ब्रेक वापर ही अतिशय महत्त्वाची क्रिया करताना सावधपणे करायला हवी.

टॅग्स :Automobileवाहन